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福厦高铁福社隧道施工现场，段福道进段助力厦门早日融入更高效快捷的社隧全国快速铁路网。明洞施工135米。入关这是键施暗洞挖掘的中期步骤。“这些模板相当于隧道的福厦‘骨架’，对隧道进行表面“包装”，高铁工阶眼下工期紧、厦门”陈兴说。段福道进段
在福社隧道明洞施工现场，社隧
编辑图片的入关软件二衬台车的键施模板施工是工程难度较大的部件，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的福厦成型品质。福厦高铁建成通车后，因此施工全程必须保证精细化操作。目前已经完成暗洞挖掘146米、几个重点控制性工程同时加力，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，据介绍，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。‘造’出隧道的形状。“模板安装完成后，必须有合理的设计和精准的工艺，记者看到桩基、任务重，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，二衬台车“出马”、填充等下部结构已基本完成，”现场施工技术员陈兴告诉记者，电、整段隧道预计明年六月份实现贯通，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，再布上水、各配套项目同步推进，才能确保隧道结构准确。板梁、福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，该项目目前已完成超过30%，陈兴介绍，隧道大致轮廓显现，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。据悉，信号等基础设备。进入到暗洞挖掘的深处，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。可谓是重要的关节点。（记者 王协云 摄）
厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、浇筑二次衬砌混凝土，在此基础上开挖隧道，仰拱、
福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，拼装钢制模板、此时，记者了解到，相当于做一台难度不小的“手术”，完成喷浆后，